トレーラー車検整備

昼からユーザー車検のためにトレーラーの整備をやりにマリーナへ

さすがにこの天気だから、マリーナはいっぱいです！

日差しが強すぎて熱中症になりそうなので、日陰に移動

なぜか猫の糞がたくさんあるのですが、うまくかき分けて作業

ジャッキアップしてホイールを手で揺さぶりハブベアリングのガタを確認

ホイールを外してハブベアリングの点検

ハブキャップをウォーターポンププライヤーで外す

適度に粘度もありOK

グリスガンでグリスアップしてOK

反対側のハブベアリングも確認

続いてボルトの緩みを確認

17ｃｍのメガネレンチで片手でギュッって感じで締まり具合を確認

以外に緩んでいる所が多い

あまり強く締めるとプレートがゆがんだり、素材がアルミだと割れる可能性があるので注意

ショックの横にあるコの字型ボルトはスパナで確認

フラットレールのコの字型ボルトが錆び錆びなので交換

錆びついているので、潤滑スプレーを吹き付けて10分位置いてから緩めるが硬い！

ネジがバカにならないように、

2回転位緩めては、スプレーして締め戻し、2+2回転位緩めてはスプレーして締め戻し

を繰り返してネジ山がバカにならないように注意して外す

何とか外れたけど、ナットが熱々になっていた

錆って怖いですね

ステンレスのコの字型ボルトに交換

ネジ山にたっぷりグリスを塗ってから取付

ちなみに…ナットはステンレスを使いません。

が

緩み止めナットではないので、ダブルナットにしたのですがナットの予備がないので、外したナットを使用

他も交換

トレーラージャッキのボルトも錆び錆びなので交換

こちらもナットを外すのがちょっと大変でしたが、スプレーして緩めて戻してを繰り返して何とかはずれました。

こちらのボルトはステンレスをつかいません。

あえて錆びてもらうためなんですよね。

電蝕の犠牲？になってもらう、アノードのようなものですかね

外したボルトの跡から新車の時の輝き？

こんなに違うんですね

グリスを塗る

上２本交換

古いナットはとりあえず付けておく（検査の時いわれるかな？）

タイヤの空気を2.5キロに調整して終了

これで車検が受かれば今年もいろんなエリアにいけますね